《2009年船舶安全与环境无害化回收再利用香港国际公约》已经提出了对船舶有害物物质的管控要求，无论是船旗国主管机关、船级社、船东、造船厂还是拆船厂都一直表示极大的关注和重视。2013底进入生效期窗口的欧盟拆船法案更是进一步将各方的船舶绿色化建造及管理议案大步提前。该法案要求：适用的船舶必须制定有害物质清单并获得认证证书；欧盟登记船舶只能通过欧盟认可的拆船设施拆解，这些设施必须经过特定的认证和常规的检查。并且该法案适用于所有悬挂欧盟船旗的现有船舶、新造船舶、配套产品和停泊于欧盟港口的非欧盟旗船舶以及拆解欧盟船舶的拆船设施。从内容上来讲，欧盟拆船法案比香港公约要求更高，规定的有害物质增加了全氟辛烷磺酸及盐类(PFOS)、六溴环十二烷(HBCDD)两项。这对国内船舶制造、拆解及船舶产品供应链上下游企业带来了更大的运营挑战与新的要求。

船舶整体材料均需要进行检测

石棉

消耗臭氧物质

多氯联苯

含有机锡化合物作为杀生物剂的防污底系统（三丁基锡、三苯基锡、氧化三丁基锡）

镉和镉化合物

六价铬和六价铬化合物

铅和铅化合物

汞和汞化合物

多溴联苯

多溴二苯醚

多氯化萘（超过3个氯原子）

某些短链氯化石蜡（烷烃类、C10-C13、氯代）

溴化阻燃剂（六溴环十二烷）

依照各船级社检测要求

经由多年的迅速发展，中国电研CVC威凯在船舶有害物质检测服务领域方面，拥有先进的实验室测试仪器与一支高学历、经验丰富的检测检验团队，建立起了完善的有害物质测试实验室，为行业各方提供专业性的第三方服务和完整的解决方案.在新规范生效之际帮助船舶行业相关方有效地建立材料及设备的绿色供应链并极大的降低企业生产风险。

中国电研CVC威凯是专业的船舶石棉及有害物质检测机构，拥有中国船级社(CCS)认证，以及中国合格评定国家认可委员会(CNAS)与计量资质(CMA)认证，可出具独立第三方检测报告。